Mnogo je faktora koji mogu uzrokovati visoku temperaturu hidrauličkog ulja. Prekomjerna prljavština izvan radijatora može začepiti zračne kanale, uljne vodove može blokirati prljavština unutar hladnjaka za hidrauličko ulje, glavna pumpa može doživjeti ozbiljno habanje, a spremnik hidrauličkog ulja možda nije pravilno zapečaćen. Sve su to faktori koji mogu uzrokovati visoku temperaturu hidrauličkog ulja. Generalno, postoje dva glavna razloga za visoku temperaturu hidrauličkog ulja u rotacionim bušaćim uređajima: sporo odvođenje toplote i brzo stvaranje toplote. U nastavku ću ukratko raspravljati o nekim od razloga visoke temperature hidrauličkog ulja.oprema za bušenje sa svrdlom
I. Sporo odvođenje toplote
1. Nedovoljna snaga ventilatora hladnjaka dovodi do neadekvatnog odvođenja topline i visoke temperature ulja.
2. Hidraulično ulje koje ne prolazi kroz radijator hidrauličnog ulja dovodi do visoke temperature ulja.
3. Blokada u unutrašnjim kanalima radijatora hidrauličnog ulja dovodi do visoke temperature ulja.
4. Prekomjerna prašina na vanjskoj strani radijatora dovodi do neadekvatnog odvođenja topline i visoke temperature ulja.
5. Visoka temperatura okoline, kao što je produženi rad pod direktnim sunčevim zracima, dovodi do visoke temperature ulja.
II. Brzo stvaranje toplote
1. Začepljen ulazni filter koji uzrokuje previsoku temperaturu ulja.
2. Visok viskozitet hidrauličkog ulja koji uzrokuje previsoku temperaturu ulja.
3. Loše zaptivanje rezervoara hidrauličnog ulja, što dovodi do previsoke temperature ulja.
4. Začepljenje cevovoda hidrauličkog sistema izaziva previsoku temperaturu ulja.
5. Jako habanje i unutrašnje curenje u hidrauličnoj pumpi što uzrokuje previsoku temperaturu ulja.
6. Loše zaptivanje ulaznog cjevovoda hidraulične pumpe, što uzrokuje curenje i uzrokuje previsoku temperaturu ulja.
Dakle, kako riješiti problem previsoke temperature ulja u rotacijskim bušaćim uređajima? Osim rješavanja gore analiziranih uzroka, podijelit ću nekoliko metoda.
Metoda 1:oprema za bušenje sa svrdlom
1. Provjerite je li radijator hidrauličnog ulja začepljen prljavštinom, što dovodi do smanjene efikasnosti odvođenja topline. Očistite radijator ako je potrebno.
2. U ekstremnim uslovima, testirajte brzinu ventilatora i stvarni radni pritisak sistema kako biste utvrdili da li postoje greške u hidrauličkim komponentama tog kruga, ili da li senzor temperature ulja ili kontrolni krug ispravno funkcionišu. U ovom trenutku, i brzina ventilatora i radni pritisak sistema treba da budu na svojim maksimalnim vrednostima; u suprotnom, prilagodite odgovarajuće sistemske parametre ili zamijenite oštećene komponente.
Metoda 2:
Pregrijavanje je česta greška u hidrauličkom sistemu bagera, a njegovi uzroci su složeni i često ih je teško riješiti. Predložene su sljedeće analize i rješenja za fenomen pregrijavanja kod hidrauličkih bagera:
(1) Niska efikasnost hlađenja radijatora. Zamjena cijevnog-rebrastog radijatora sa pločastim-rebrim radijatorom povećava površinu odvođenja topline za 8 cm², a temperaturna razlika između ulaza i izlaza radijatora može se povećati od 7 stepeni do 10 stepeni, sa veoma značajnim efektom.
(2) Neispravnost nepovratnog ventila na liniji povratnog ulja. Povratni pritisak ulja postojećeg sistema je 0,3 MPa, a zaštitni pritisak hladnjaka ulja je 0,2 MPa. U idealnom slučaju, povratni pritisak ulja treba da bude što je moguće niži dok zadovoljava zahteve sistema protiv pritiska. Do pregrijavanja u ovoj mašini može doći zbog: otpora hladnjaka koji premašuje zaštitni pritisak, što uzrokuje da se vruće ulje u povratnom uljnom vodu vrati direktno u rezervoar za ulje bez prolaska kroz hladnjak; loša čistoća sistema, što dovodi do zaglavljivanja nepovratnog ventila od prljavštine, sa jezgrom ventila u normalno otvorenom položaju, što čini radijator neefikasnim; a pritisak otvaranja nepovratnog ventila nije zagarantovan. Pod pretpostavkom zadovoljavanja povratnog pritiska sistema, nepovratni ventil od 0,30 MPa može se promeniti u nepovratni ventil od 0,15 MPa, a zaštitni pritisak hladnjaka ulja može se povećati na 0,35 MPa.
(3) Raspored kanala za vazduh motora je nerazuman. Nerazumni aspekti postojećeg vazdušnog kanala su:
① Nedovoljan ulaz zraka u hladnjak. Dugi prorezi se mogu otvoriti na bočnim vratima kako bi se povećao dovod zraka.
② Postoje praznine oko hladnjaka i motora, koji nisu efikasno zaptivni. Štaviše, prednji dio protuteže je konkavni, što uzrokuje da vrući zrak formira vrtloge, što rezultira slabim odvođenjem topline. Sunđer se može zalijepiti između hladnjaka i motora radi brtvljenja, a prednji dio protuteže se može promijeniti iz konkavnog u ravan.
③ Glavnoj pumpi hidrauličkog sistema nedostaje ploča za toplotnu izolaciju, što uzrokuje da vrući vazduh iz motora duva direktno na zadnji zid rezervoara za hidrauličko ulje, što dovodi do povećanja temperature ulja unutar rezervoara. Ovo se može poboljšati dodavanjem ploče za toplinsku izolaciju.
(4) Rebra zračnog kanala hladnjaka hidrauličkog sistema su savijena ili su prolazi za ulje blokirani, što rezultira povećanim otporom vjetra i slabim odvođenjem topline. Srušena peraja treba odmah podesiti, a blokade u vazdušnim kanalima treba ukloniti. Potrebno je redovno ispiranje vodom pod pritiskom da bi se obezbedio nesmetan protok vazduha.
(5) Neodgovarajuća klasa hidrauličkog ulja ili loš kvalitet ulja. Hidraulično ulje preniskog viskoziteta će povećati unutrašnje curenje, smanjiti efikasnost i generisati toplotu; ulje previsoke viskoznosti će povećati gubitak pritiska tečnosti, stvarajući značajnu toplotu i izazivajući previsoku temperaturu ulja. Istovremeno, loš kvalitet ulja podložan je emulgiranju, što može pogoršati oštećenja hidrauličkih komponenti. Metoda 3:
1. Glavna pumpa je jako istrošena; zamijenite sklop klackalice, komoru pumpe, klip itd.
2. Zamijenite razvodni ventil kompletom za popravku i provjerite ima li curenja u hidrauličnoj tekućini. Zamijenite putni razdjelnik kompletom za popravak.
3. Zamotajte rezervoar za hidrauličnu tečnost toplotno{1}}izolacionom podlogom.
4. Provjerite povratni ventil hidrauličkog kruga.
5. Podešavanje brzine motora će također smanjiti temperaturu.
6. Smanjite veličinu remenice motora na strugu da povećate dovod zraka. Odrežite osnovnu ploču na jednoj strani radijatora i zamijenite je mrežastom pločom.
Nakon što ste pročitali gornje informacije, trebali ste naučiti kako kontrolirati temperaturu hidrauličkog ulja rotacijskog uređaja za bušenje. To je sve za danas. Ako imate dodatnih pitanja, posjetite web stranicu Shandong Liqiang Machinery Co., Ltd. za više informacija.oprema za bušenje sa svrdlom
