Što uzrokuje ulje zupčanika u motoru opreme za bušenje na kotačima

Što uzrokuje smanjenje količine zupčanika u motoru kako se koristi, a izlazi i crni dim? Zbog činjenice da je motor okretnog bušenja za bušenje na kotačima opekoti motorno ulje, koji je razlog za to? Specifični razlozi za paljenje motornog ulja trebaju se kombinovati sa specifičnom situacijom. Generalno, postoji nekoliko situacija, a nadamo se da kupci zainteresovani za kupovinu rotacijskog bušenja na kotačima mogu se dobro pogledati. Kupci s rotacijskim bušaćima na kotačima potrebno je pažljivo čitati.

Što uzrokuje mjenjač u motoru rutarskih bušenja na kotačima da se smanji onako kako se koristi

1. Previše ulja u motoru: odvodite i otpustite višak ulja.

2. Došlo je i curenje ulja: Pronađite i popravite curenje ulja, provjerite je li ventilator radilice blokiran

3. Temperatura ulja previsoka: Provjerite je li jezgra ulja blokirana

4. Mnogo nafte ulazi u ventil: Tokom skupštine potrebno je osigurati da se pin locira ulov u lijevom otvoru za vijku ruke osovine ruke.

5. VODIČ VALVE TRENUTE: Provjerite čišćenje ventila, zamijenite vodič ventila i po potrebi popravite glavu cilindra.

6. Teška trošenje klipnih prstenova: Provjerite i zamijenite novim klipnim prstenima.

7. Šteta za ulje turbo-punjača: Provjerite za sva pitanja u usisnom razvodu